高雄車站站西路違停科技執法去年初上線,截止今年3月共取締2538件,站東路1日上線,上線首周共5件違規;高市府環保局去年10月將高雄港列「第二期空氣品質維護區」,20日正式採科技執法,透過車牌辨識,出廠滿5年以上的柴油大貨車及曳引車,需有2年內排煙檢驗合格才可進入。
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科技執法既準確又能減少人力,有效節省成本,是許多公部門首選方案。高雄車站站西、站東路車流多,避免違停車輛造成壅塞,警方透過車牌辨識系統,針對停車超過3分鐘車輛自動蒐證錄影拍照,經過人工審核後開單,可處駕駛人600至1200元罰鍰。
據交通大隊統計,站西路去年違停取締達2145件,月均178.75件;今年1至3月共取締393件,月均131件,違停明顯下降。站東路去年10月底通車,1日科技執法正式上線,上線1周共開出5張罰單,與站西路對比懸殊,警方研判是民眾習慣在站西路接送旅客,預計要等站東路客運轉運站完工後,接送車輛才會增加。
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屏東車站周邊也採科技執法,針對臨停超過3分鐘的車輛拍照開罰,此舉導致不少民眾開車在車站前繞圈或狹窄道路上車滿為患。為此,2021年4月起,屏縣府協調車站周邊路外停車場提供汽車免費進場15分鐘緩衝臨停,解決民眾接送暫停等問題。
高市府去年10月20日公告高雄港為「第二期空氣品質維護區」,相關規定將於20日正式生效,出廠滿5年以上的柴油大貨車、曳引車需有2年內排煙檢驗合格紀錄才可進入,環保局也採用科技執法,以車牌辨識方式取締。
環保局指出,高市移動汙染源占整體空汙排放量三分之一,柴油車排放量更占其中二分之一,且每日平均有3萬5000輛柴油車進出高雄港,車輛若沒有妥善保養,容易造成行經路段空氣汙染,呼籲駕駛及業者提早完成檢測。
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